CAE在汽車引擎設(shè)計(jì)優(yōu)化的有限元分析與應(yīng)用
汽車引擎蓋結(jié)構(gòu)主要由內(nèi)板和外板兩部分組成,起到發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)以及空氣導(dǎo)流的作用。通常引擎蓋考察的幾個(gè)主要性能為整體及局部剛度、模態(tài)、外覆蓋件抗凹...
汽車引擎蓋結(jié)構(gòu)主要由內(nèi)板和外板兩部分組成,起到發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)以及空氣導(dǎo)流的作用。通常引擎蓋考察的幾個(gè)主要性能為整體及局部剛度、模態(tài)、外覆蓋件抗凹...
汽車充電樁為的就是解決人們的剛性需要,其自然會(huì)被用在復(fù)雜的環(huán)境當(dāng)中,在充電樁的生產(chǎn)和研發(fā)中,需要考慮和解決的因素和問題就相對(duì)較多,在這些環(huán)節(jié)...
在汽車行業(yè),從最初的線彈性部件分析到汽車結(jié)構(gòu)中大量的非線性問題分析,到現(xiàn)在汽車疲勞壽命分析、NVH分析、碰撞模擬等,有限元分析技術(shù)幾乎可以涵...
自行車的設(shè)計(jì)需要充分利用工程仿真CAE技術(shù),這就需要廣泛的工程和專業(yè)的設(shè)計(jì)技術(shù)要求,這是一個(gè)挑戰(zhàn)。
在解決動(dòng)力電池包散熱問題、電池箱結(jié)構(gòu)問題等方面,各大動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)都在竭力尋找解決捷徑,有限元仿真技術(shù)便是捷徑之一。