CAE仿真技術(shù)在新能源電車側(cè)面碰撞安全防護的應(yīng)用
電動化快速發(fā)展的今天,新能源車輛的電安全防護成為汽車安全開發(fā)工程師面臨的新的挑戰(zhàn)。合理利用CAE有限元仿真技術(shù)來提高新能源電車的安全性將是未...
電動化快速發(fā)展的今天,新能源車輛的電安全防護成為汽車安全開發(fā)工程師面臨的新的挑戰(zhàn)。合理利用CAE有限元仿真技術(shù)來提高新能源電車的安全性將是未...
隨著新能源汽車市場推廣程度的逐漸深入,應(yīng)用范圍不斷加大,對電池包散熱系統(tǒng)方案要求也越來越高。通過對電池散熱過程的熱仿真分析,可以預(yù)測電池溫度...
在設(shè)計之初,試驗樣車尚未定型,汽車整體結(jié)構(gòu)設(shè)計是否滿足強度要求無法掌握,因此有必要借助有限元分析技術(shù),通過仿真分析四種典型工況下的車身骨架和...
CAE技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用從最初的線彈性部件分析到汽車結(jié)構(gòu)中大量的非線性問題分析,到現(xiàn)在汽車疲勞壽命分析、NVH分析、碰撞模擬等,CAE分析...
對于CAE軟件行業(yè)而言,如何提升核心競爭力成為難題。下面,有限元科技小編指出我國CAE軟件開發(fā)中存在的困境與兩大障礙----拿來主義與英雄主...