仿真分析：疫情返乘坐巴士，哪個位置更安全？

隨著春節(jié)返工大潮的到來，各單位開始陸續(xù)復(fù)工，恢復(fù)上班后大家也難免要乘坐巴士、地鐵等公共交通工具，在疫情肆虐的當下，如何乘坐公共交通工具才能最大程度地保護自己呢？交通運輸部門為大家提供了《公共交通防疫指南-乘客防護篇》，幫助大家做好自身防護，為抗擊疫情貢獻力量。

這個指南很及時，交通運輸部門希望通過這種方式呼吁大家勤洗手、戴口罩，文明出行，對自己負責，也對他人負責。公共交通工具特別是巴士為一個相對人員較密集的空間，那么巴士哪個位置更為安全呢？在這里元王CAE應(yīng)用解決方案專家以巴士為例，假設(shè)一個場景，通過Flotherm軟件來模擬巴士內(nèi)外流場，嘗試分析上述問題。

假設(shè)的場景如下：

（1）大巴長8.6米，寬2.3米，高3.5米

（2）大巴乘客和司機共計38人

（3）大巴勻速行駛在高速公路上，時速80KM/H

（4）疫情期間需多通風(fēng)，這里假設(shè)司機位置旁的A窗，最后排兩側(cè)B1、B2窗，以及頂部天窗C1、C2，共五扇窗打開，如下圖所示

我們在人頭位置（如圖1）做一個切面速度云圖（如圖2），從圖中可知，司機位置周圍空氣速度3.7m/s左右，最后兩排空氣速度1.3~2.4m/s左右，以及前天窗下面的過道1.6m/s左右，這三個區(qū)域（紅圈處）空氣流動速度明顯快過其他區(qū)域，由此可以推斷紅圈處是相對安全的位置。

1、根據(jù)我們假設(shè)的場景（打開A、B1、B2、C1、C2共五扇窗），相對安全的位置，就是司機座位周圍，最后兩排，以及前天窗下面的過道處；

2、本文只做了一種假設(shè)場景，其實不同的行駛速度，不同的車型，不同的開窗位置，都會產(chǎn)生不同內(nèi)部流場分布，通過CFD仿真可以預(yù)測相對安全的位置；

3、安全只是相對的，如果感染者就坐在你旁邊，任何開窗方式都不安全，重要的還是要戴上口罩。

切實做好防護措施！