當寧德時代延長了電池續(xù)航，誰能延長電池壽命？

不久前，獨角獸企業(yè)寧德時代總裁透露，其生產(chǎn)的電池續(xù)航里程目前最長可達到600公里；至于快充技術，目前已實現(xiàn)充電30分鐘續(xù)航500公里，短期目標是將充電時間縮短至15分鐘左右。

目前市場的新能源汽車來說，普遍純電動續(xù)航都在200公里以下，只有百萬級別的特斯拉才能達到500公里以上。寧德時代爆出這王炸般的消息，預示著在不久的將來，擁有超長續(xù)航能力的新能源電動汽車除了讓眾人望而卻步的豪車，還將囊括價格親民的普通車，因為寧德時代不僅已進入寶馬、奔馳等國際一流車企的供應體系，其合作企業(yè)還包括吉利、福汽、上汽、東風、長安等。

然而，解決了動力電池的續(xù)航問題，動力電池的壽命問題又困擾著眾多車企，因為目前動力電池的平均壽命只有4~6年的期限，電池壽命亦是新能源汽車的一大心病。

眾所周知，動力電池的工作壽命跟散熱有關，國外統(tǒng)計資料表明，電子元器件溫度每升高２℃，可靠性下降10％，溫升50℃時的壽命只有溫升25℃時的1/6。反推可知，有效解決了電池散熱問題，也就延長了電池壽命。

對于電池散熱，熱仿真技術是重要環(huán)節(jié)，可以在方案階段對熱設計方案可行性、有效性進行全面分析，提高產(chǎn)品可靠性和一次設計成功率。在這一領域，深圳市有限元科技有限公司依托十余年CAE仿真技術經(jīng)驗，已向包括比亞迪汽車、泛亞汽車、吉利汽車、華晨汽車等眾多車企分享了其熱管理技術，并向一些知名車企提供了CAE仿真技術服務。

有限元科技高級產(chǎn)品經(jīng)理崔老師介紹道：“技術日新月異，需求不斷增長，需要我們不斷去開發(fā)、創(chuàng)新、迎合，來找尋最理想的解決方案，這也是我們的情懷和動力所在。在動力電池散熱方面，我們不惜花費高成本投入足夠多的人力、物力和時間，通過長期積累和漸進改善，目前已研發(fā)出了幾套行之有效的動力電池包散熱方案，它們分別是水冷優(yōu)化方案自然冷卻優(yōu)化方案、和強迫風冷+制冷優(yōu)化方案。我們希望更多的車企能認識到利用CAE仿真技術在促進動力電池散熱、結(jié)構(gòu)優(yōu)化上的重要作用，讓更趨完美的新能源汽車能走進千家萬戶！”

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