奧迪車型轉(zhuǎn)向問題高發(fā)，車主表示有點(diǎn)慌......

“我是奧迪車主，我不想慌得一比！”這可能是最近廣大奧迪車主的心聲。

原來，豪車奧迪近日被國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)爆出了如下的問題：數(shù)據(jù)顯示，奧迪各車型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障相對高發(fā)，包括轉(zhuǎn)向失靈/卡滯、轉(zhuǎn)向機(jī)故障等。車主普遍反映，在毫無征兆的情況下，車輛正常行駛過程中儀表轉(zhuǎn)向故障燈突然亮起，同時出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障”提示，轉(zhuǎn)向瞬間失靈、方向盤打不動。

       截止到目前，車質(zhì)網(wǎng)收到奧迪品牌轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障投訴共計200余宗。其中,相當(dāng)比例的車輛經(jīng)4S店檢查后認(rèn)定是轉(zhuǎn)向桿防塵套破裂導(dǎo)致進(jìn)水損壞轉(zhuǎn)向控制單元。

       雖然200余宗的投訴與奧迪的保有量相比微乎其微，但是在生命財產(chǎn)面前，安全仍是第一位的。于是，各路腦洞清奇的網(wǎng)友站出來獻(xiàn)招了：

       網(wǎng)友A：把轉(zhuǎn)向桿防塵套換個品質(zhì)更好的上去就OK了 

       網(wǎng)友B：把奧迪車換為寶馬、奔馳就沒有這個安全隱患了~~

       網(wǎng)友C：低碳生活從此開啟，遠(yuǎn)離小轎車，以步代車

       …

       …

       有限元科技（元王/深圳市有限元科技有限公司）小編先“哈哈哈哈”大笑幾聲，再來跟大家探討車企如何才能避免類似事件的發(fā)生：

首先,轉(zhuǎn)向防塵套老化指標(biāo)不合理應(yīng)與產(chǎn)品設(shè)計或者配料有關(guān),奧迪轉(zhuǎn)向防塵套采用的材料為膠套，屬于易損部件,在設(shè)計之初廠家就應(yīng)充分考慮到這一因素,采取一切手段提升重要部件的使用壽命，如更換材料、優(yōu)化設(shè)計等，從而提高該部件的可靠性。

其次，奧迪的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是將電控單元和傳感器集成在轉(zhuǎn)向機(jī)上,如此一來提高控制單元及電路的防水性也是一個解決問題的方法。而如何提高防水性可通過CAE仿真的方法進(jìn)行分析優(yōu)化。

我們通常所說的IP防護(hù)等級-IPXX，前一個數(shù)值代表防塵等級，后一個數(shù)值代表防水等級。下圖為防水等級說明。好的手機(jī)已經(jīng)能夠做到防水等級7或者更高，放在1米水深30分鐘沒有水侵入。

 有限元科技為上千電子產(chǎn)品提供有限元仿真分析服務(wù)，通常使用Abaqus軟件的Pressurepenetration（壓力滲透）方法進(jìn)行防水性能的分析優(yōu)化，Pressurepenetration是利用接觸對定義，采用該功能可以很方便的研究結(jié)構(gòu)的密封性能和防水性能。通過CSTRESS和PPRESS變量輸出結(jié)果，可以清晰的查看流體滲透情況。

最后，有限元科技（元王/深圳市有限元科技有限公司）小編呼吁，奧迪請重視此次的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，該做CAE仿真的趕緊做，該換的材料及時更換，該召回車輛的趕緊召回，還消費(fèi)者安全才是重中之重！廣大網(wǎng)友，您覺得呢？