基于Abaqus在汽車(chē)張緊器結(jié)構(gòu)分析中的應(yīng)用(二)

 （續(xù)一）

 6、分析工況二：帶張力900N

 如圖3所示，箭頭所指方向?yàn)槠?duì)帶輪施加的力的方向，也是皮帶繞過(guò)帶輪的方向，在帶張力的作用下，擺臂會(huì)出現(xiàn)一定的側(cè)傾，因而導(dǎo)致帶輪出現(xiàn)傾斜。分析正常工作位置（將張緊器加載到工作位置，此時(shí)皮帶張力約900N）下各部件的受力情況。

圖3

 7、分析結(jié)果-應(yīng)力云圖

 （1）整體應(yīng)力云圖

 整體最大應(yīng)力發(fā)生在芯軸上，最大值為：196.5Mpa，沒(méi)有超過(guò)所用材料45#鋼的屈服強(qiáng)度（355Mpa）。

 （2）張緊臂及殼體應(yīng)力云圖

 （3）阻尼件及壓蓋應(yīng)力云圖

 （4）尼龍襯套及尼龍墊應(yīng)力云圖

 （5）芯軸應(yīng)力云圖

 （6）彈簧墊片及帶輪應(yīng)力云圖

 （7）螺絲及蓋板應(yīng)力云圖

 8、分析結(jié)果-位移云圖

 （1）整體位移云圖

 整體位移最大值發(fā)生在帶輪上，大小為0.221mm。

 （2）尼龍墊及尼龍襯套位移云圖

 （3）芯軸位移云圖

 張緊器處在正常工作位置時(shí)，芯軸最大位移為0.036mm。

 （4）張緊臂位移云圖

 張緊臂最大位移發(fā)生在安裝軸承處，大小為：0.074mm。

 工況二結(jié)果匯總：

 匯總結(jié)論：

 從分析結(jié)果得：在帶張力分別為400N、900N的情況下，張緊器各部件的強(qiáng)度沒(méi)有被破壞，滿(mǎn)足工作所需的強(qiáng)度要求；

 從分析結(jié)果得：在帶張力為400N的情況下，尼龍墊板翹起的最大位移為：0.034mm，尼龍襯套的最大位移為：0.0183mm；

 從分析結(jié)果得：在帶張力為900N的情況下，尼龍墊板翹起的最大位移為：0.073mm，尼龍襯套的最大位移為：0.039mm。

 注：所用模型均按理想狀態(tài)進(jìn)行分析（即：未考慮在成型過(guò)程中的注塑缺陷）。