CAE在汽車出風(fēng)口壓力分析中的應(yīng)用
一、前言
隨著國內(nèi)汽車自主研發(fā)能力的快速發(fā)展，汽車CAE技術(shù)的應(yīng)用幾乎貫穿了汽車設(shè)計的全過程，在現(xiàn)代汽車產(chǎn)品設(shè)計分析中扮演的角色越來越重要。今天我們以CAE技術(shù)在汽車出風(fēng)口壓力分析的解決方案為例，給大家做一個介紹。
二、應(yīng)用背景
汽車出風(fēng)口各部件受到的壓力是汽車行業(yè)在可靠性設(shè)計中所關(guān)心的最基本的問題，通過CAE仿真指出葉片在2daN、5daN的壓力下CNSL、CENTER LEFT和DRIVER SIDE的受力情況等，為進一步改進結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了理論依據(jù)，為汽車行業(yè)在提高可靠性、降低產(chǎn)品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。汽車出風(fēng)口的設(shè)計是否滿足要求，產(chǎn)品是否可靠？我司通過CAE仿真分析來確定產(chǎn)品在2daN、5daN壓力下的情況，檢測產(chǎn)品的可靠性。垂直于平面（2daN、5daN）模型如下圖所示：
垂直于平面（2daN） 垂直于平面（5daN）
三、分析過程
使用軟件：Hypermesh,abaqus/standard
1.部件CNSL有限元模型爆炸圖：
部件CNSL在2daN和5daN下的 部分分析結(jié)果：
2daN
5 daN
2. 部件CENTER LEFT的有限元爆炸圖
部件CENTER LEFT的在2daN和5daN 下的部分分析結(jié)果
2daN
5daN
3.部件DRIVER SIDE在2daN和5daN的部分分析結(jié)果
2daN
5daN
仿真分析結(jié)論：
當葉片進行壓力2daN,CNSL, CENTER LEFT和DRIVER SIDE能通過測試；
當葉片進行壓力5daN,CNSL, CENTER LEFT和DRIVER SIDE能通過測試。
通過分析發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的所有組件在承受壓力時沒有損壞或性能退化。產(chǎn)品安全可靠。
